摘 要
轨道交通车门系统是车辆电气系统的重要组成部分之一，同时
车门
系统也
是
电客车使用
最频繁和故障率最高的系统之
一
[1]
。
车门系统具有设备数多、动作频繁、故障率高、运维量大等特点，维修存在排故难度大以及检修频次高、调整参数多等难题。
通常在地铁车辆正式投入运营前以及对车门进行检修作业后，为验证车门系统的可靠性，需要完成
100
-
1000
次开关门试验。该项作业需要人工完成，人力成本较高，且高频次按压开关门按钮在一定程度上会缩短硬件使用寿命，增加运营维修成本。车门控制可通过
ATC
系统控制，即地面信号通过
基于51单片机的地铁车门性能测试装置设计-13799字.docx