摘 要
本设计针对传统的柴田密接式车钩缺乏一定的缓冲装置，导致在实际运行过程中冲击较大，因
此
本设计在进行车钩设计时，设计了缓冲装置。这样就使得车钩运行平稳，冲击较小。本设计首先查阅了国内外相关文献，对比国内外密接式车钩的研究现状和发展情况，进行文献综述。在此基础上针对动车组密接式车钩的组成、类型以及工作原理进行了分析，制定总体设计方案。其关键部件包括钩头、缓冲机构、风管连接器、电气连接机构和风动解构装置。列车联锁时，利用两个车钩邻近的倒锥形和凹锥形孔洞互相插进，使两个车钩的联结更加紧密，并能自
动车组密接式车钩的结构设计-11361字.docx