摘 要
近年来,为保障马路步行的安全,我们不少省市都采取了
“
机动车礼让
行人
”
的道路交通措施,如引导汽车自由停放,让步行经过马路。这一措施虽然在一定程度上提高了步行在高速公路上的安全性,但同时也影响了步行在高速公路上的决策(特别是在道路上没有信号的人行道),进而影响了整个城市交通和道路网。
为了研究行人优先过
街
状况对无信号交通流量的影响，研究指标被界定为车辆延误，并制定了延
误
模型。首先，根据行人优先事项规则，第一项任务是制定实时交通和行人通道勘察方案，记录无人驾驶飞行器、照相机和其他设备的使用情况
行人优先状态下无信号控制路段人行横道处机动车延误研究-23548字.docx