摘
要
到现在，我们的铁道行业正在蓬勃发展，逐步走在国际前列。国内学者对铁路牵引的计算方法进行了较深的探讨，并逐渐建立起相应的牵引计算系统。本课题研究的目的以及意义，通过国内外研究现状分析，深入思考了本课题的研究方法以及思路。阐述了牵引计算的基本理论。文章对列车的受力进行了详细的分析，并对其进行了介绍，引出了牵引计算的基本理论，列出了牵引计算公式。求解了动车组运动模型，包括列车的运行时间、运行距离以及列车的运动方程，主要研究了单质点模型和多质点模型的动力学模型。最后对列车工作状态的交互变换和
高速铁路列车牵引力基础理论模型研究-11456字.docx