摘 要
各方向交通流不均衡是导致城市道路信号交叉口拥挤的原因之一，特别是对于交通量较大的交叉口
。城市的不断发展使得城市各个部分承担着不同的城市功能，
因此，在道路网中，城市交通流量的分布具有时空上的
差异
。为满足交叉口中交通流量的变化，
提出
了可变
导
向车道的概念，使其能够最大限度地发挥路口的空间资源。针对交叉口不同时段的
直行与左转交通流量分布
不
均衡的特点研究在信号控制交叉口
处
设置可变导向车道可以有效缓解交通拥堵。
本文首先对可变
导向车道
的基本原理进行论述
。其
主要阐述可变导向车道的概念
信号控制交叉口可变导向车道的仿真研究-14925字.docx