文库 建筑与工程管理 交通运输

基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx

2022及前全 DOCX   42页   下载0   2026-01-06   浏览3   收藏0   点赞0   评分-   24641字   20.00
温馨提示:当前文档最多只能预览 10 页,若文档总页数超出了 10 页,请下载原文档以浏览全部内容。
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第1页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第2页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第3页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第4页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第5页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第6页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第7页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第8页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第9页
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx 第10页
剩余32页未读, 下载浏览全部
摘    要 近年来, 随着高速铁路网络的建设和新线路的开通运行,动车组的数量也随之增加,原有的动车检修资源 不能快速高效的完成日常检修任务,所以如何通过科学准确的评价方法来选择最合适的选址成为新建动车组检修基地选址的研究热点之一。 为了 科学、 合理 给 新建动车 所和动车段 选址,选择一种 利用评价指标 对备选地址进行评价研究的方法,根据评价结果来确定 最合适的 选址方案。在基于复杂网络理论的研究基础上,选择T OPSIS 评价方法 来 对备选地址进行评价。首先 借助 Tr ans CAD 软件 结合 中国动车组列车运营示意图, 建
基于复杂网络理论的动车所布局选址评价研究-19795字.docx