I
摘要
兰新高速铁路位于中国西北地区，是唯一连接新疆全区及甘肃西部地区的铁
路干线。本文对研究范围的界定按省道车行1小时的距离（60km）作为高铁的辐
射影响范围提取出17个地级市和91个县、自治州，基于栅格的可达性技术，采
用2015和2017年甘青新三省的基础路网和社会经济统计数据，运用加权平均旅
行时间、等时圈、经济潜力、空间变差函数和空间误差等方法和模型，对兰新高
铁开通运营及提速前后研究区单元加权旅行时间变化所产生的时空收敛效应、经
济潜力变化特征及其对经济空间影响进行综合评价，以期为该地区交通短板弥补
和区
兰新高铁沿线可达性时空格局演变及其对经济空间发展影响研究-4238字.pdf